Oude mountainbikes

Is jouw mountainbike ouder dan 10 jaar? Dit moet je weten!

Heb je een mountainbike die ouder is dan 10 jaar of van een minder gangbaar merk? Dan bestaat de kans dat we deze niet meer kunnen servicen. Dit komt vooral door de beperkte beschikbaarheid van onderdelen. Daarnaast is ombouwen naar moderne standaarden niet altijd mogelijk of rendabel. In deze blog leggen we uit waarom dat zo is én wat we wél voor je kunnen doen.

Waar nemen we toch echt afscheid van?

1. Mountainbikes ouder dan 2010
   Voor mountainbikes die vóór 2010 zijn geproduceerd, nemen we in principe afscheid. Tenzij je specifieke plannen hebt met jouw bike, zoals een project in de stijl van Schoolyard Projects, raden we geen verdere service meer aan.

2. Mountainbikes geproduceerd tussen 2010 en 2015
   Fietsen uit deze periode servicen we alleen in overleg en onder voorwaarde dat deze in nette staat verkeren. We bespreken vooraf grondig de mogelijkheden, kosten en verwachtingen om verrassingen te voorkomen.

De uitdagingen bij het servicen van oude mountainbikes

1. Standaardisaties veranderen voortdurend
De mountainbike-industrie innoveert continu. Dit betekent dat onderdelen voor oudere modellen vaak lastig verkrijgbaar zijn maar ook als je wilt upgraden. Voor ons betekent dit veel onderzoek naar passende beschikbare onderdelen, wat tijd kost en niet altijd volledig kan worden doorberekend.

2. De waarde van de mountainbike
Zelfs als onderdelen nog beschikbaar zijn, is de vraag of de kosten van reparatie opwegen tegen de waarde van de mountainbike.

3. Veelvoorkomende problemen bij oudere mountainbikes
Bij oudere mountainbikes, met name in het instap- en mediumsegment, zien we vaak terugkerende problemen die lastig op te lossen zijn. Deze issues komen voort uit design keuzes, slijtage, verouderde standaarden en beperkte beschikbaarheid van vervangingsonderdelen.

• Schakelklachten: Deze ontstaan vaak door versleten cassettes, kettingen, kettingbladen, of mechanische slijtage in shifters en derailleurs. Ook kromme derailleurkooien en pads spelen een rol.

• Remproblemen: Versleten schijven, gecorrodeerde pistons, o-ringen (vooral bij DOT-systemen) of interne verstoppingen door vervuiling komen vaak voor.

• Suspension-problemen: Achterbruglagers, dempers en vorken vertonen vaak slijtage. Denk aan ingelopen stanchions of pivot bolts, versleten demper-bushings of lucht in het oliecircuit van dempers met roestvorming als gevolg.

• Wielproblemen bij oudere mountainbikes: Vastgelopen spaaknippels maken het richten van wielen vrijwel onmogelijk of in gescheurde velgen door foute spaakspanning. Dit betekent dat een snelle reparatie vaak geen optie meer is. Ook freehubs leveren regelmatig problemen op door een gebrek aan beschikbare vervangingsonderdelen.

• Slecht uitgevoerd onderhoud: Bij oudere mountainbikes zien we vaak de gevolgen van slecht of onjuist uitgevoerd onderhoud, zoals dolgedraaide bouten of verkeerd gemonteerde onderdelen. Hoewel dit ook kan voorkomen bij nieuwere fietsen, neemt de kans toe naarmate een fiets ouder is. Vaak zijn er in het verleden lapmiddelen toegepast die de huidige reparaties bemoeilijken.

Wat servicen we wél bij 10 jaar oude mountainbikes?

Sommige van de onderdelen van vroeger hebben namelijk een hogere materiaalkwaliteit dan de huidige modellen, wat het onderhouden van deze fietsen nog steeds erg waardevol maakt.

Santa Cruz Tallboy uit 2012 XTR groupset en Fox Factory afmontage.

1. Goed onderhouden mountainbike
   Als een mountainbike altijd netjes is onderhouden, is het eenvoudiger om deze in topconditie te houden. Regelmatig onderhoud zorgt ervoor dat de fiets langer meegaat en minder onverwachte problemen oplevert.

2. Oude high-end mountainbikes: Is onderhoud nog de moeite waard?
   High-end mountainbikes van vroeger, afgemonteerd met premium onderdelen zoals X1, X01/XX1, XT/XTR of componenten van merken zoals Fox Shox, Marzocchi en RockShox, zijn vaak nog wél de moeite waard om te onderhouden. Deze kwaliteitsonderdelen leveren nog steeds uitstekende prestaties, mits ze goed verzorgd zijn en in goede staat verkeren.

3. Complete ombouw naar moderne groupsets
   Een interessante optie voor oudere mountainbikes is het ombouwen van 2x (double) of 3x (triple) schakelsystemen naar een 1x10- of 1x11-systeem. Dit kan een waardevolle upgrade zijn, zeker als de MTB al beschikt over een steekas van 142x12mm en de wielset en suspension nog goed functioneren.

4. Duidelijke plannen en verwachtingen
   Het belangrijkste is dat er een realistisch beeld is van de mogelijkheden en kosten. Een mountainbike die technisch gezien voor ons niet meer de moeite waard lijkt, kan voor de eigenaar juist waardevol zijn. Of het nu gaat om emotionele waarde of specifieke doeleinden, wij respecteren die keuze en helpen je graag bij het maken van een weloverwogen beslissing.

Transparantie in kosten en beslissingen

Bij The Mountainbike Repairshop geven we advies over de benodigde reparaties en de bijbehorende kosten. Als de klant bereid is deze investering te maken, voeren wij het onderhoud met plezier uit.

Heb jij een oudere mountainbike en twijfel je over onderhoud of reparatie nog waard is? Neem gerust contact met ons op. Samen bekijken we wat mogelijk en wijsheid is.